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マロッシ ボアアップ ヤマハ横型E/G【要補修品のため価格抑えての。楽天市場】[正規品]マロッシ(MALOSSI)7ポートボアアップ68cc/47mm。ヤマハ横型エンジン用マロッシ製70ccボアアップキットです。シリンダーの熱入れ慣らし中に、軽い抱きつきを起こしたため取り外して保管していました。当たりが強いところを慣らしてから再度組む予定でしたが、全水冷化したので出品します。走行距離は500キロ未満です。 【状態】シリンダー内壁：ピストンとの当たり痕（特に吸気側）がありますが、致命的な深い傷はありません。アルミの溶着も見られません。爪にほんの少しかかる縦傷はあります。クロスハッチは当たりが強い箇所以外は残っています。吸気ポートの形が欠けてるようになっているのは元からです。気になる方はリューター等で整形ください。排気フランジ部をスタッドボルトに変更しています。ピストン：カーボンを大体落とした状態です。こちらも吸排気側の側面共に、爪にほんの少しかかる縦傷あります。ピストンヘッドの溶けやリング溝の変形、潰れはありません。リング、ピン共にの固着も見られずスムーズに動きます。外観：シリンダー、ヘッド共に表面腐食あります。特にシリンダーは鋳鉄特有の表面サビが出ています。中性タイプの錆び取り剤である程度落としました。その際にできたシリンダー内部に変色（薬液の反応シミ）が見られますが、凹凸はなく使用には全く問題ありません。（写真最後から2枚目が変色前の状態です）付属品：カーボンリード板２枚（未使用）欠品:元箱、ベースG/K（未確認ですが、ノーマルの0.5mm厚で下死点合うようです）、エキゾーストG/K、ピストンサークリップ片側（取り外し時に破棄）おまけ:stage6の小端ベアリング10mm（未使用）プラグ新品２本（BPR7HS、BPR8HS）【注意事項】シリンダー内部とピストン側面は手を加えていない、取り外したままの状態です。軽くとはいえ一度抱きついているパーツですので、組み付け・再利用パーツの判断はご自身で行なっていただき、動作保証はいたしかねますので予めご了承ください。補修前提のベースパーツとしてご理解、ご活用いただける方のみご購入をお願いいたします。サビ防止のためシリンダー内部は2ストオイル、外側全体に防錆潤滑剤を吹きかけて新聞紙に巻いた状態で箱に二重梱包し、発送いたします。。NSR50 NS-1 ピストン　6点セット。武川 タケガワ 乾式 クラッチ カバー 油圧 モンキー。ape50 ボアアップキット。シャリー モンキー ダックス 純正エンジン。af28 スーパーディオ エンジン ボアアップ 太軸 af18.25.27。中古　ホンダ　トゥデイ　AF61/62 エンジン　88ccボアアップ？。CBX400F CBX550F BEET サイドカバーセットCBR400F。ホンダ NC36 CB400Four 真鍮ラジエターカバー。KH250　250SS　350SS　シリンダーヘッド。ハーレーダビットソン　 32478-04A。SUZUKI　ZZ エンジンキャブセット。SR400 SR500 シリンダー 放熱フィン FI キャブ対策 ビ a652。ゴリラ　モンキー　125cc 124cc エンジン。ybr125.ty125他、エンジンカバー クラッチ ガスケットセット。CA6社外 レブル250 MC13 CMX250 補修用 VE26 キャブレター。cbx cbr ジェネレーター　スターター　カバー BEET サイドビュー。gsx250e ゴキ　エンジン。GS1200SS V719 バルブ一式。ホンダ カブ50cc 6vエンジン。CBX５５０Fピストンピン　サークリップ。SP武川　モンキー用R-stage 腰上一式。ロードパルS　エンジン本体。804GPX125 超ハイコンプピストン化。じ。よろしくお願いいたします。